Устройство для растрескивания битумного вяжущего – ABCD

В тесте ABCD образец связующего материала помещают за пределы кольца ABCD диаметром 2 дюйма, которое имеет почти нулевое термическое сжатие. Образец для испытаний помещают в охлаждающую камеру, где температура постоянно снижается. При понижении температуры образец связующего сжимается и сжимает кольцо ABCD. Датчики, установленные внутри кольца ABCD, измеряют и регистрируют температуру и деформацию. Когда образец вяжущего растрескивается, деформация резко сбрасывается, и температура в этот момент соответствует температуре растрескивания ABCD.

Для каждого испытания рекомендуется не менее трех образцов одного и того же образца. В процессе охлаждения и записи данных компьютерная программа выполняет всю тестовую работу. Программа записывает показания напряжения и температуры с десятисекундными интервалами. График деформации и температуры связующего в режиме реального времени записывается в программное обеспечение для сбора данных, и испытание заканчивается, когда образцы треснут. Температуру растрескивания записывают как температуру, при которой на графике зависимости деформации от температуры появляется внезапный скачок напряжения. Прочность асфальтового вяжущего можно также определить по величине скачка деформации.

Система ABCD поставляется с Климатической камерой, способная охлаждать образец с постоянной скоростью до температуры -60ºC.

Тестер Пралла (CRT-PRALL)

Шипованные шины изнашивают дорожное покрытие, они в конечном итоге прорезают колеи на дороге, которые могут заполняться водой, создавая опасность аквапланирования в сырую погоду. Испытание Пралла (метод А) оказалось наиболее успешным способом исследования износа шипованных шин. В то же время воспроизводимость была проблемой. В Cooper оценили аспекты теста, имеющие решающее значение для производительности, и улучшили их, установив вторую испытательную камеру, что значительно уменьшило вариативность.
CRT-PRALL предназначен для проведения теста Пралла в соответствии с методом A EN12697-16, в котором цилиндрический образец асфальта диаметром 100 мм и длиной 30 мм испытывается при температуре 5°C. Образец изнашивается абразивным действием в течение стандартного периода времени 15 минут 40 стальными сферами. Потеря объема в миллилитрах регистрируется и сообщается как показатель истирания.

Система тепловых испытаний асфальтового покрытия (TSRST)

Испытание образца на устойчивость к тепловому напряжению (TSRST) используется для определения склонности асфальтобетона к растрескиванию при низких температурах.Система определяет характеристики разрушения образцов асфальтобетона (АС) при охлаждении ниже точки замерзания в соответствии с заданным пользователем температурным профилем, Оценивает низкотемпературные характеристики полевых кернов существующих дорог.

Преимущества

• Имитация реальных полевых условий с программируемыми пользователем профилями температуры
• Выполнение циклических температурных испытаний
• Сводит к минимуму радиальные и/или поперечные силы благодаря двойным вилкам и концам штока в сборе